«La ragione - spiega il consigliere provinciale Roberto Scalco, a capo della commissione Ambiente, urbanistica e grande viabilità - è quella esposta dalla presidente nella sua lettera: la pianificazione locale è tenuta a recepire un'infrastruttura voluta da organi di livello superiore, in questo caso dall'Anas. Di positivo, per Cartigliano , c'è che vengono anzitutto cancellate le ulteriori fasce di rispetto ai lati delle strade: la Provincia voleva introdurle per futuri ampliamenti della carreggiata o piste ciclabili, ma ci rinuncerà. In secondo luogo, nel Ptcp non c'è scritto che la bretella debba passare obbligatoriamente per Cartigliano : attraverso i Piani di assetto intercomunale (Pati) le amministrazioni potranno accordarsi per modificare il tracciato, a patto naturalmente di individuare una valido corridoio alternativo. Qui si misurerà la forza dei vari comuni: Cartigliano e Fontaniva contro Rosà e Tezze, favorevoli all'opera».

Le 262 osservazioni al Ptcp, contenenti 1.500 rilievi, hanno trovato risposta al 60 per cento nella revisione delle norme sulle fasce di rispetto stradali, sui corridoi ecologici per il transito di animali e sui vincoli monumentali. Le proteste di Cartigliano e di altri centri con edifici storici nel mezzo degli abitati hanno spinto la Provincia a riformulare le misure di salvaguardia.